瀝青乳化劑作用機理理想型養護劑

　　一種表面活性劑具有表面活性劑的基本特型，結構可形象的描繪成為極性頭加非極性尾，即由可以相對集中地極性基團和非極性組成，形成一端顯著親水，另一端顯著親油的分歧錯誤稱結構。

　　在油水溶液中加入乳化劑后，乳化劑的兩個基團產生定向排列，將油水兩個界面連接起來，從而防止它們之間的互相排斥的作用，攪拌分散后，瀝青可以以微粒形式不亂的分散于水中。

　　當乳化瀝青乳化劑劑濃度極低時，乳化劑分子極少，在空氣與水的界面上，不可能有較多的乳化劑分子會萃，表面上幾乎仍為空氣與水直接接觸，表面張力幾乎無變化，仍接近于純水狀態下的表面張力。

　　當乳化劑濃度適當增加時，乳化劑分子很快會萃到水表面上，減少了空氣與水的接觸面，從而使表面張力快速下降，達到臨界膠束濃度以后，若在加大乳化劑的濃度，表面張力不再繼承下降，瀝青乳化劑因為表面已形成單分子膜，乳化劑分子趨于合并靠攏，將繼承聚焦成膠束，而使乳液中我膠束數量不斷增加。

　　道路乳化瀝青是一種比較常用的一種道路養護劑，在常溫下呈現液態，與熱瀝青相比，瀝青用量少，減少環境污染，在拌和式路面，建筑防水，邊坡穩定，稀漿封層，修補坑槽及水庫防漏等方面得到廣泛的應用。

　　瀝青路面是我國高速公路的主要形式，新建路面由于混合料離析或壓實度瀝青乳化劑不足引起的空隙率大，舊路面由于瀝青老化引起的微小裂縫都會造成瀝青路面滲水，水會沿著孔隙和微小裂縫進入面層內部，直至路基，在行車荷載的作用下，形成動力誰，對于瀝青面層和基層反復沖刷，早晨基層承載力不足，路面細集料剝落，松散等道路病害，影響道路行車安全性和舒適性，縮短道路使用壽命。

　　道路乳化瀝青使用簡單，保護效果非常好，是一種比較理想型的材料。

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